汽车说刊试驾｜前段时候，咱们在广州考查长安马自达4S店近距离战争了长安马自达EZ-6，这款车受到了不少年青铺张者的暖和和趣味，毕竟这是马自达在中国市集初度推出的新车提供纯电和增程版块，预售价16-20万，这个预售价可以说是搅乱了结伴主流B级车的中枢市集。在探店中，咱们在展厅只可感受到EZ-6的魔力诡计和智能座舱ton钱包生成随机生成私钥，并莫得真实的体验到它所给带来的驾驶乐趣，那到底这款堪称好开的结伴电动车操控何如呢？咱们一直在期待着。
偶然，近日咱们在深圳插足了长安马自达举行以“超等驾趣学院”为主题的EZ-6深度试驾，通过这次的试驾咱们感受到，EZ-6是一款能从头界说结伴B级轿车场景的家具，其可油可电、领有电感后驱和全场景智能座舱，跳跃的主被迫安全性能、同级独一的超等纯电/依稀增程式双能源模式，对结伴B级轿车市集竣事了降维打击。
不得不说，算作20万以内的豪华B级轿车，长安马自达EZ-6领有纯电和增程两种样式，都给与了后置单电机运转，纯电版电机最大功率190kW，增程版电机功率为160kW，电机带来的强扭矩输出以及后驱加持，配上马自达的“东说念主马一体”调校，EZ-6果然好开又有操控，当今暂没一款结伴轿车能作念到。
这次试驾的路子主要在深圳城区说念路和高速公路进行，从深圳宝安机场到深圳大鹏湾往返全程大致230公里ton钱包生成随机生成私钥，涵盖了拥挤和复杂的路段。一说念上，咱们所遭遇的路况险些都是咱们闲居的出行场景。话未几说，照旧望望长安马自达EZ-6到底进展何如吧～
去程咱们试驾的是纯电版块的EZ-6，当起程踩下加快踏板的那一刻，EZ-6就能让咱们就能感受到轻快的嗅觉，固然领有壮健的能源性能，但也能感受能源的开释是很感性和克制的，不会随草率便开释的能源，或者这亦然让这台车好开又平顺的原因。
长安马自达EZ-6纯电车型提供节能、惬意、畅通三种驾驶模式，在节能和惬意驾驶模式下，拥挤路段在这两个模式下开起来很收缩，能源输出比拟线性，比拟允洽闲居通勤驾乘。而畅通模式下，且不说该模式下深踩油门有一定的推背感，在高速公路超车或郊区爬坡等情况下，更能获取有驾驶空想能源输出体验。
实质上ton钱包生成随机生成私钥，在试驾经过中，咱们冒失特殊显著地感受到EZ-6带来的不同体验。纯电车型起步阶段由于是纯电运转能源径直迅猛，能源的反应和踏板动作之间的协作十分精致。而换手后体验的增程版车型进展相同优秀，轻踩油门能源来得相同特殊实时、平顺，且在闲居使用的初段和中段有很好的陆续性。况兼NVH工程作念得弥散好，统共经过的平顺性和静谧性体验令东说念主印象长远。
长安马自达EZ-6新车搭载了19英寸的米其林聆悦e·Primacy轮胎，除了在降噪方面有可以的进展外，在过弯时的抓地力也很好，并领有出色的静音、节油、惬意进展。固然试驾本日天气可以，但路子复杂的路况，岂论是经过路面湿滑照旧凸凹叛逆的路面，照旧急转弯，EZ-6都能给到东说念主车合一的信心。
值得一提的是，长安马自达EZ-6的E-ZERO无界智能领航系统，包含交通拥挤赞助TJA和贤人偏移LDC等多种功能，帮驾驶者大大减少了驾驶带来的疲困感，况兼统共识别经过特殊松弛和精确，普及了行车的安全性。详尽体验下来，赞助驾驶员逼迫车辆在车说念中，E-ZERO无界智能领航系统也进展出色。另外，在弯说念、纯正情况下笔据限速值智能逼迫，将限速值设定为巡航速率，异日更真实性，咱们也体验了在城市说念路上的哄骗，统共经过特殊悠闲，完全莫得给车内东说念主员带来任何不适感和突兀感。
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搭载360度全景影像通过合成四个环顾录像头影像，方便驾驶者不雅察车辆四周环境。包括180度全景底盘，随时都能掌合手路面情况。
抵铺张者来说，续航和充电也曾是铺张者庞杂有计划的问题。长安马自达EZ-6提供纯电版和增程版。纯电版块车型提供CLTC工况480KM和600KM续航版块，电板容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，3C超充电芯，30%～80%充电最快15min。
增程版块车型提供28.4KWh和18.9KWh两种电板包，纯电续航里程分别为200KM和130KM。刷新了增程鸿沟技艺新高度，详尽续航达到1300多公里，不管是闲居出行照旧户外远行，EZ-6都莫得任何续航雕悍。
事实上，长安马自达EZ-6不仅好开有操控，在外不雅诡计、座舱以及惬意性方面，长安马自达的家具一直都是颜值在线。天然，EZ-6也不例外。
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领先，外不雅上，EZ-6提供两个不同版块的诡计，这亦然纯电和增程车型的分裂，但两者都给与镭雕星光精通诡计，剿袭了马自达家眷的“魂动” 诡计的简略好意思感，低矮的车头和大尺寸格栅，搭配棱角感皆备的灯组，看起来很动感，但又科技且先锋。比如像无框车门、电动尾翼、荫藏式门把手等诡计，特殊适合当下年青东说念主的审好意思，解说了新期间的诡计好意思感。
具体看来，纯电版EZ-6格栅为阻塞诡计，中间的发光logo，让EZ6有种异日科技感。增程版EZ6的进气格栅给与镀铬藏匿，更有豪华质感。
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外不雅尺寸上长宽高为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，法式B级车尺寸，但1485的车高，在同级中算低的，也能看出它也曾畅通的定位。侧面线条相同舒展，车尾给与溜背诡计，掀背式尾门，并配备了电动尾翼和向经典致意的炮筒式尾灯。再加上无框车门、花瓣轮毂等元素加多整车先锋感。
翻开车门，内饰的豪华感扑面而来，这次咱们试驾的车型是棕色内饰，用料上很简直，仿麂皮绒和NAPPA真皮内饰映入眼帘，与外不雅的花式长短分明，营造出一种温馨而惬意的驾乘环境。这种诡计不仅让EZ-6在视觉上蛊惑东说念主，更在触感上带来享受。
建设上，车内还配备了14.6英寸防眩液晶触控大屏和50英寸智显高清AR-HUD，打造了一个数字化的驾驶环境。岂论是导航、音乐照旧天气查询，只需一句话，EZ-6的E-ZONE贤人尊享座舱都能收缩处治。而四音区智能语音识别系统，更是提供满满的“心思价值”，可以随处随时与车辆进行互动，享受方便与乐趣。
车机内置高通骁龙8155高算力芯片，具有壮健的运算武艺和高效的数据处理速率，操控特殊丝滑畅通，在试驾中咱们用语音呼唤成立导航，逼迫空调、听歌等，它都能连忙反应，莫得任何蠢笨。另外，电动尾翼亦然可以通过语音来逼迫开关。
不仅如斯，长安马自达EZ-6的智能泊车功能更是让东说念主目下一亮。岂论是APA车内泊车赞助、RPA遥控泊车赞助，照旧RSIO遥控相差赞助、RMA云尔智能泊车，都能收缩应答各式泊车场景，为出行画上完满句点。
写在终末，通过一天200多公里的试驾，可以说，马自达EZ-6的实力并排中国新能源的结伴旗舰，岂论是外不雅内饰诡计照旧操控都会受到年青铺张者的趣味，不仅远超同级的“行泊一体”智能化实力、全场景智能座舱、电感后驱「东说念主马一体」驾乘愉悦，更是颠覆了铺张者对B级豪华轿车的新剖析。据了解，长安马自达EZ-6将在10月26日谨防上市ton钱包生成随机生成私钥，具体的售价是若干，让咱们拭目而待 。