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在各家车企高管皆在胁制周销量时，近日魏牌公布了蓝山的周销量，10 月第三周（10.14-10.20）销量达 1138 辆。字据业内东谈主士默契，消灭周，理念念 L8 的销量为 1470 辆，可见两者的差距也曾越来越小。
按月销量看助记词转换工具助记词生成地址，魏牌蓝山上个月也出现了"逆袭"，9 月销量 6019 辆，比理念念 L8 只差出 1000 台摆布，换代之后蓝山不错说是站住了。
蓝山站稳 30 万着实不易，要知谈，此前蓝山每个月用尽全力皆只可卖出 2000 多辆，何况不啻是蓝山卖得差，2023 年，所有魏牌的销量仅为 4.1 万辆，插足 2024 年后，更是沿路走低。
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究其原因，第一是定位，品牌计算总监皮埃尔离开后，外不雅计算开动走下坡，打个譬如，峻岭这款车型的外不雅计算，就很明显让东谈主看得出跟许多同级 MPV 车型趋同。而定名方面，用摩卡、玛奇朵、拿铁等难记的车名取代 VV 系列，亦然让东谈主摸头不着。
第二则是硬件了，对比起同级，先不说新动力化，轻便的堆雪柜彩电，魏牌以往亦然响应较慢的。
各种原因助记词转换工具助记词生成地址，让魏牌在长城汽车自有的五大品牌中一直垫底。魏建军对用他我方的姓来定名的魏牌，着实是恨铁弗成钢。
贬责蓦然者的痛点，要么降价，要么加料，而新款蓝山加料也涨价。
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2025 款蓝山售价区间为 29.98-32.68 万元，比 2023 款（27.38-30.88 万元）贵了一些，在降价成风的 2024 年，涨价的蓝山听上去是个怪胎，但其实终点适合长城的东谈主设。魏建军在本月的采访中曾暗示："无底线的降价或松手汽车行业，后遗症将在 6-7 年后爆发。"反内卷阵营中，魏建军是领军东谈主物。
可见长城的投资东谈主在销量和利润中，更倾向利润。
亏得，蓝山"不动如山"的价钱换来的是标配双电机、增强了智驾、致使 L8 的雪柜彩电大沙发助记词转换工具助记词生成地址，新款蓝山亦然一应俱全。对老款短板的修正可用"大刀阔斧"来描画，当作传统车企来说是遮拦易的，怪不得魏建军永逝 6 年后再次出山为蓝山发布会站台。
一个品牌时时皆是先靠一款爆品"先富带动后富"。是以，此次新款魏牌蓝山的逆袭，让魏建军终点惊奇，致使效仿敌手发起了周销量，颇有一种不屈输的风物。
自从理念念汽车领先发布了周销量名次榜，后续周销量名次榜成为车市销量风向标，并一直不息到当今，肯定魏牌不会是终末一个加入周销量大战的品牌。
关于周销量名次榜的意旨，也一直有争议，一种不雅点合计周销量名次榜等于"秀肌肉"的风物，销量等于王谈，代表品牌为理念念；另一种不雅点合计周销量加重"内卷"，制造急躁，代表品牌是蔚来、祯蔼然小鹏曾蚁集胁制周销量名次榜。
"长城汽车不局促销量下滑，销量前十名的车企大部分皆亏钱了。"上个月魏建军在一次采访中说谈。如今发布周销量，会不会毁了长城反对"唯销量论"的东谈主设？诚然，一切证据权在于他我方。
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